• Si cette gare est toujours au bord des voies ferroviaires, sa desserte par la route n'est plus d'actualité. En effet, une transformation de l'urbanisme a conduit à l'isolement de cet édifice. Abandonnée depuis les années 1970 pour cause de fermeture de l'arrêt prévu dans ce village, la gare a été vendue à un particulier qui a entrepris de transformer l'intérieur façon chalet. Cette entreprise n'a jamais été conduite à terme. 

    L'arrêt des travaux peut être daté d'une quinzaine d'années aussi l'intérieur est-il un mélange entre un décor ferroviaire et celui d'un habitat. Comme toutes les gares, un sous-sol complet a été prévu. L'ancien propriétaire, passionné par les chiens et plus spécifiquement les cockers, avait aménagé la cavité en niche géante.

    Au rez-de-chaussée, derrière les éléments pêle-mêle de chantier, on devine un ancien guichet avec son hygiaphone. Les étages devaient être utilisés pour loger le Chef de gare. Très récemment, cette construction a été mise en vente pour 140 000 Euros.

    If this station is still at the edge of the railway tracks, its road service is no longer relevant. Indeed, a transformation of urban planning has led to the isolation of this building. Abandoned since the 1970s due to the closure of the planned stop in this village, the station was sold to an individual who undertook to transform the interior into a chalet. This company was never completed. 

    The end of the work can be dated about fifteen years ago so the interior is a mixture between a railway scenery and that of a habitat. Like all stations, a full basement has been planned. The former owner, passionate about dogs and more specifically cockers, had built the cavity into a giant niche.On the ground floor, behind the various elements of the construction site, you can guess an old window with its hygiaphone. The floors were to be used to house the Station Master. Very recently, this construction was put on sale for 140,000 Euros.

    .Gare SNCF démobilisée en devenir

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